MARC MÁRQUEZ -FOREVER- PER SEMPRE-: de setembre 2016

dimarts, 13 de setembre del 2016

"Encara no ha arribat el moment de veure el Márquez agressiu del 2015"

El líder de MotoGP considera que encara té marge (43 punts) per no haver de jugar-se-la al tot o res

MIRCO LAZZARI

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA

Dimarts, 13 de setembre del 2016 - 09:12 CEST
EL PERIODICO
És veritat que el Mundial de MotoGP està interessantíssim. És veritat que el canvi de normes tècniques, especialment la implantació de la centraleta electrònica comuna a totes les marques i el debut incert de Michelin, ha igualat tant, tant, la competitivitat de les motos que, per primera vegada en moltes dècades, ja hi ha hagut vuit vencedors diferents en 13 carreres: Jorge Lorenzo (Yamaha), Marc Márquez (Honda), Valentino Rossi (Yamaha), Jack Miller (Honda), Andrea Iannone (Ducati), Cal Crutchlow (Honda), Maverick Viñales (Suzuki) i Dani Pedrosa (Honda). Però no és menys cert que el líder, Márquez (223 punts), llueix un important avantatge de 43 sobre Rossi (180) i 61 sobre Lorenzo (162), quan queden 125 punts en joc. Com tampoc és menys cert que Márquez, el líder, és, juntament amb Lorenzo, l'únic que ha guanyat tres carreres.

PILOTATGE INTEL·LIGENT

La sensació que Márquez va controlant el campionat amb mà ferma, malgrat que en alguns circuits ho passi fatal, com diumenge passat a Misano, en què es va conformar amb la quarta plaça, és evident. Tan evident com que estem davant el Márquez més resultadista dels últims anys i, sobretot, intel·ligent. “A Misano, de seguida vaig tenir claríssim que, amb el pneumàtic davanter que havia escollit, tenia moltes més possibilitats de caure que d'arribar al podi i, per tant, el més correcte era conformar-se amb la quarta plaça”.

Marc Márquez
PILOT REPSOL-HONDA

"A Misano, el quart lloc està molt bé. Vaig estar més a prop de caure que de pujar al podi. Ja hi haurà temps d'arriscar, però, de moment, no toca"

Totes les dades demostren que malgrat la seva fogositat (tothom al pàdoc creu que Márquez s'acabarà fent mal, ja que acumula més de 10 caigudes aquesta temporada), el ‘nen de Cervera’, de només 23 anys, sap perfectament el que fa, ja que no s'ha d'oblidar que, en aquests moments, ja és el setè pilot de tots els temps amb més victòries (53), i davant seu només té Mick Doohan (54), Jorge Lorenzo (64), Mike Hailwood (76), Ángel Nieto (90), Valentino Rossi (114) i Giacomo Agostini (122).

ROSSI, DE QUATRE EN QUATRE

També és veritat que, des del GP d'Alemanya, Márquez només ha pujat una vegada al podi (tercer a Brno) i, en aquests últims quatre grans premis, el ‘Doctor’ li ha retallat 16 punts: 2 a Àustria (on va guanyar Iannone), 4 a Brno (on va vèncer Crutchlow), 3 a Anglaterra (on va arrasar Viñales) i 7 a San Marino (on es va coronar Pedrosa). “Són quatre punts per gran premi, a aquest ritme no arribo, no arribo, així que o accelero o espero que a Marc li passi alguna cosa”, es va lamentar diumenge ‘Vale’, que va tenir un enorme desencant al no poder guanyar davant 100.497 seguidors seus al traçat Marco Simoncelli.

Valentino Rossi
PILOT MOVISTAR-YAMAHA

"El Marc és un fora de sèrie. Sí que li he retallat 16 punts en les últimes quatre carreres, però de 4 en 4 mai arribaré a aconseguir el meu desè títol"

“Vaig dir que abans d'arribar al triplet havia de consolidar el meu avantatge i això és el que estic fent. Caure ara em complicaria moltíssim els comptes. Ara ve Aragó, que és un traçat que m'agrada. Sí, és veritat, ‘Vale’ s'ha acostat, però ja hi haurà temps d'arriscar, encara no és el moment de veure el Márquez del 2015, el que corria a tot o res”. Márquez no ho diu però hi ha una cosa que sí que el preocupa: ha estat tres carreres sense ser la millor Honda quan, fins llavors, ho havia sigut gairebé sempre. A Brno i Silverstone, ho va ser Crutchlow i, a Misano, lògicament, ho va ser Pedrosa.

LA RECUPERACIÓ DE PEDROSA

“La recuperació del Dani és una arma de doble tall”, explica el líder. “Per un costat, em permetrà utilitzar, ara que ja està davant, la seva telemetria per veure com millorar la meva moto, però, per un altre, s'ha afegit al nombre de candidats al podi en cada carrera, cosa que complica els comptes per al títol. Abans, quan només érem nosaltres quatre, en un mal dia, podíem acabar quart sense problemes; ara, en un mal dia, pots acabar setè o vuitè”, sentencia Márquez, que recorda que “cada circuit és nou per a tots ja que, encara que el coneguem, encara que hi hàgim corregut, la nova centraleta i els dubtes que generen els Michelin et fan treballar des de zero en cada traçat”.

dijous, 1 de setembre del 2016

Lorenzo: "Márquez és 'Superman', flexible"

El tricampió del món de MotoGP creu que serà molt difícil que al català se li escape el títol

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA

Dimecres, 31 d'agost del 2016 - 16:16 CEST
EL PERIODICO
Jorge Lorenzo (Yamaha) reconeix, abans de viatjar a Silverstone, on aquest cap de setmana se celebra el Gran Premi d'Anglaterra, que serà molt difícil neutralitzar l'avantatge (53 punts) que Marc Márquez (Honda) li treu al Mundial de MotoGP a ell i a l'italià Valentino Rossi (Yamaha, 59 punts). I, no tant per ells, que també, ja que porten una temporada molt irregular (tres zeros cadascun), sinó per la tremenda metamorfosi que ha patit el ‘nen de Cervera’, conscient que el títol es guanya a base de regularitat, paciència i conformar-se amb pujar al podi si no es pot guanyar.

DIFÍCIL QUE FALLI MÁRQUEZ

“Márquez hauria de fallar tot el que hem fallat nosaltres en les pròximes carreres si volem tenir alguna opció d'acostar-nos-hi, però jo, de moment, l'únic que desitjo és ser competitiu, tornar a guanyar ben aviat i, sobretot, demostrar que puc estar al podi en totes les carreres”, ha comentat Lorenzo en una entrevista concedida avui a ‘La Gazzetta dello Sport’. “Márquez ha demostrat tenir el cap al podi i això el fa ser molt fort en carrera”.
Lorenzo reconeix que la nova electrònica comuna a totes les motos i, sobretot, el canvi de marca de pneumàtics, de la japonesa Bridgestone a la francesa Michelin, ha provocat una autèntica revolució al Mundial de la categoria ‘reina’. “Només cal fixar-se en el detall que els dos pilots més regulars del campionat, Valentino i jo, portem tres zeros cadascun. Bé, jo potser que fins a quatre o cinc, si tenim en compte que el puntet aconseguit a Alemanya gairebé és un zero i el desè lloc d'Holanda (6 punts), gairebé, gairebé”.

Jorge Lorenzo
PILOT MOVISTAR-YAMAHA

"L'Honda és una moto nerviosa, difícil de pilotar i només Márquez és capaç de conduir-la bé. El Marc ha canviat de mentalitat en carrera, però en assajos segueix arriscant moltíssim"

MICHELIN, UNA LOTERIA

Quan el periodista li recorda que, en les últimes sis carreres hi ha hagut sis vencedors diferents ¡mai vist! (Lorenzo, a Itàlia; Rossi, a Barcelona; Miller, a Holanda; Márquez, a Alemanya; Iannone, a Àustria i Cruchlow, a Brno), el tricampió mallorquí torna a esgrimir les mateixes raons: “Això amb els Bridgestone era impossible. Els Michelin no concedeixen marge d'error, pilotem al límit. És veritat, ha millorat l'espectacle, el Mundial és més incert, però per als pilots és estressant, ja que mai saps el que et pots trobar”.
Lorenzo elogia la temporada que està fent Márquez. “La Yamaha va anar bé a Le Mans i Lugello; la Ducati va anar bé a Qatar; l'Honda anar bé a Austin, Alemanya i Holanda, però tinc la sensació, sí, que l'Honda és la moto més difícil de pilotar, la més nerviosa i que només Marc és capaç de pilotar-la bé”. Per al mallorquí, “Marc ha canviat molt la seva mentalitat en carrera, encara que, en entrenaments, continua arriscant moltíssim. És el seu estil de córrer, per descomptat. Marc és com ‘Superman’, cau molt, però és molt flexible, és com un gat, té una genètica especial”.

DUCATI, EL FUTUR

Respecte al seu futur, pilot estrella de l'equip Ducati les dues pròximes temporada, Lorenzo assegura que “no he canviat sols per guanyar carreres, he canviat per aconseguir una cosa més gran”, comenta insinuant que el seu objectiu és recuperar el títol per a la firma italiana de Borgo Panigale. “El treball de l'enginyer Gigi Dall’Igna a Ducati ha sigut increïble, Andrea Divizioso i Andrea Iannone són dos grans pilots i la contribució de Casey Stoner serà molt important”.