dimarts, 13 de setembre del 2016

"Encara no ha arribat el moment de veure el Márquez agressiu del 2015"

El líder de MotoGP considera que encara té marge (43 punts) per no haver de jugar-se-la al tot o res

MIRCO LAZZARI

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA

Dimarts, 13 de setembre del 2016 - 09:12 CEST
EL PERIODICO
És veritat que el Mundial de MotoGP està interessantíssim. És veritat que el canvi de normes tècniques, especialment la implantació de la centraleta electrònica comuna a totes les marques i el debut incert de Michelin, ha igualat tant, tant, la competitivitat de les motos que, per primera vegada en moltes dècades, ja hi ha hagut vuit vencedors diferents en 13 carreres: Jorge Lorenzo (Yamaha), Marc Márquez (Honda), Valentino Rossi (Yamaha), Jack Miller (Honda), Andrea Iannone (Ducati), Cal Crutchlow (Honda), Maverick Viñales (Suzuki) i Dani Pedrosa (Honda). Però no és menys cert que el líder, Márquez (223 punts), llueix un important avantatge de 43 sobre Rossi (180) i 61 sobre Lorenzo (162), quan queden 125 punts en joc. Com tampoc és menys cert que Márquez, el líder, és, juntament amb Lorenzo, l'únic que ha guanyat tres carreres.

PILOTATGE INTEL·LIGENT

La sensació que Márquez va controlant el campionat amb mà ferma, malgrat que en alguns circuits ho passi fatal, com diumenge passat a Misano, en què es va conformar amb la quarta plaça, és evident. Tan evident com que estem davant el Márquez més resultadista dels últims anys i, sobretot, intel·ligent. “A Misano, de seguida vaig tenir claríssim que, amb el pneumàtic davanter que havia escollit, tenia moltes més possibilitats de caure que d'arribar al podi i, per tant, el més correcte era conformar-se amb la quarta plaça”.

Marc Márquez
PILOT REPSOL-HONDA

"A Misano, el quart lloc està molt bé. Vaig estar més a prop de caure que de pujar al podi. Ja hi haurà temps d'arriscar, però, de moment, no toca"

Totes les dades demostren que malgrat la seva fogositat (tothom al pàdoc creu que Márquez s'acabarà fent mal, ja que acumula més de 10 caigudes aquesta temporada), el ‘nen de Cervera’, de només 23 anys, sap perfectament el que fa, ja que no s'ha d'oblidar que, en aquests moments, ja és el setè pilot de tots els temps amb més victòries (53), i davant seu només té Mick Doohan (54), Jorge Lorenzo (64), Mike Hailwood (76), Ángel Nieto (90), Valentino Rossi (114) i Giacomo Agostini (122).

ROSSI, DE QUATRE EN QUATRE

També és veritat que, des del GP d'Alemanya, Márquez només ha pujat una vegada al podi (tercer a Brno) i, en aquests últims quatre grans premis, el ‘Doctor’ li ha retallat 16 punts: 2 a Àustria (on va guanyar Iannone), 4 a Brno (on va vèncer Crutchlow), 3 a Anglaterra (on va arrasar Viñales) i 7 a San Marino (on es va coronar Pedrosa). “Són quatre punts per gran premi, a aquest ritme no arribo, no arribo, així que o accelero o espero que a Marc li passi alguna cosa”, es va lamentar diumenge ‘Vale’, que va tenir un enorme desencant al no poder guanyar davant 100.497 seguidors seus al traçat Marco Simoncelli.

Valentino Rossi
PILOT MOVISTAR-YAMAHA

"El Marc és un fora de sèrie. Sí que li he retallat 16 punts en les últimes quatre carreres, però de 4 en 4 mai arribaré a aconseguir el meu desè títol"

“Vaig dir que abans d'arribar al triplet havia de consolidar el meu avantatge i això és el que estic fent. Caure ara em complicaria moltíssim els comptes. Ara ve Aragó, que és un traçat que m'agrada. Sí, és veritat, ‘Vale’ s'ha acostat, però ja hi haurà temps d'arriscar, encara no és el moment de veure el Márquez del 2015, el que corria a tot o res”. Márquez no ho diu però hi ha una cosa que sí que el preocupa: ha estat tres carreres sense ser la millor Honda quan, fins llavors, ho havia sigut gairebé sempre. A Brno i Silverstone, ho va ser Crutchlow i, a Misano, lògicament, ho va ser Pedrosa.

LA RECUPERACIÓ DE PEDROSA

“La recuperació del Dani és una arma de doble tall”, explica el líder. “Per un costat, em permetrà utilitzar, ara que ja està davant, la seva telemetria per veure com millorar la meva moto, però, per un altre, s'ha afegit al nombre de candidats al podi en cada carrera, cosa que complica els comptes per al títol. Abans, quan només érem nosaltres quatre, en un mal dia, podíem acabar quart sense problemes; ara, en un mal dia, pots acabar setè o vuitè”, sentencia Márquez, que recorda que “cada circuit és nou per a tots ja que, encara que el coneguem, encara que hi hàgim corregut, la nova centraleta i els dubtes que generen els Michelin et fan treballar des de zero en cada traçat”.

dijous, 1 de setembre del 2016

Lorenzo: "Márquez és 'Superman', flexible"

El tricampió del món de MotoGP creu que serà molt difícil que al català se li escape el títol

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA

Dimecres, 31 d'agost del 2016 - 16:16 CEST
EL PERIODICO
Jorge Lorenzo (Yamaha) reconeix, abans de viatjar a Silverstone, on aquest cap de setmana se celebra el Gran Premi d'Anglaterra, que serà molt difícil neutralitzar l'avantatge (53 punts) que Marc Márquez (Honda) li treu al Mundial de MotoGP a ell i a l'italià Valentino Rossi (Yamaha, 59 punts). I, no tant per ells, que també, ja que porten una temporada molt irregular (tres zeros cadascun), sinó per la tremenda metamorfosi que ha patit el ‘nen de Cervera’, conscient que el títol es guanya a base de regularitat, paciència i conformar-se amb pujar al podi si no es pot guanyar.

DIFÍCIL QUE FALLI MÁRQUEZ

“Márquez hauria de fallar tot el que hem fallat nosaltres en les pròximes carreres si volem tenir alguna opció d'acostar-nos-hi, però jo, de moment, l'únic que desitjo és ser competitiu, tornar a guanyar ben aviat i, sobretot, demostrar que puc estar al podi en totes les carreres”, ha comentat Lorenzo en una entrevista concedida avui a ‘La Gazzetta dello Sport’. “Márquez ha demostrat tenir el cap al podi i això el fa ser molt fort en carrera”.
Lorenzo reconeix que la nova electrònica comuna a totes les motos i, sobretot, el canvi de marca de pneumàtics, de la japonesa Bridgestone a la francesa Michelin, ha provocat una autèntica revolució al Mundial de la categoria ‘reina’. “Només cal fixar-se en el detall que els dos pilots més regulars del campionat, Valentino i jo, portem tres zeros cadascun. Bé, jo potser que fins a quatre o cinc, si tenim en compte que el puntet aconseguit a Alemanya gairebé és un zero i el desè lloc d'Holanda (6 punts), gairebé, gairebé”.

Jorge Lorenzo
PILOT MOVISTAR-YAMAHA

"L'Honda és una moto nerviosa, difícil de pilotar i només Márquez és capaç de conduir-la bé. El Marc ha canviat de mentalitat en carrera, però en assajos segueix arriscant moltíssim"

MICHELIN, UNA LOTERIA

Quan el periodista li recorda que, en les últimes sis carreres hi ha hagut sis vencedors diferents ¡mai vist! (Lorenzo, a Itàlia; Rossi, a Barcelona; Miller, a Holanda; Márquez, a Alemanya; Iannone, a Àustria i Cruchlow, a Brno), el tricampió mallorquí torna a esgrimir les mateixes raons: “Això amb els Bridgestone era impossible. Els Michelin no concedeixen marge d'error, pilotem al límit. És veritat, ha millorat l'espectacle, el Mundial és més incert, però per als pilots és estressant, ja que mai saps el que et pots trobar”.
Lorenzo elogia la temporada que està fent Márquez. “La Yamaha va anar bé a Le Mans i Lugello; la Ducati va anar bé a Qatar; l'Honda anar bé a Austin, Alemanya i Holanda, però tinc la sensació, sí, que l'Honda és la moto més difícil de pilotar, la més nerviosa i que només Marc és capaç de pilotar-la bé”. Per al mallorquí, “Marc ha canviat molt la seva mentalitat en carrera, encara que, en entrenaments, continua arriscant moltíssim. És el seu estil de córrer, per descomptat. Marc és com ‘Superman’, cau molt, però és molt flexible, és com un gat, té una genètica especial”.

DUCATI, EL FUTUR

Respecte al seu futur, pilot estrella de l'equip Ducati les dues pròximes temporada, Lorenzo assegura que “no he canviat sols per guanyar carreres, he canviat per aconseguir una cosa més gran”, comenta insinuant que el seu objectiu és recuperar el títol per a la firma italiana de Borgo Panigale. “El treball de l'enginyer Gigi Dall’Igna a Ducati ha sigut increïble, Andrea Divizioso i Andrea Iannone són dos grans pilots i la contribució de Casey Stoner serà molt important”.

dissabte, 20 d’agost del 2016

Márquez es crema i forada la granota al salvar una caiguda

El líder de MotoGP va plegar l'Honda a l'asfalt de Brno, amb una inclinació del 67,5%, però catapultant-se amb el colze esquerre va aconseguir redreçar la moto

Emilio Pérez de Rozas

Divendres, 19 d'agost del 2016 - 22:57 CEST
EL PERIODICO

Marc Márquez (Honda), líder destacat del Mundial de MotoGP amb 43 punts més que Jorge Lorenzo (Yamaha) i 57 més que Valentino Rossi (Yamaha), ha protagonitzat avui una doble gesta en la primera jornada d'entrenaments del Gran Premi de la República Txeca, que se celebra al traçat de Brno. Pilotant la pitjor de les motos oficials, com han reconegut el mateix Lorenzo i Aleix Espargaró, Márquez ha aconseguit el millor temps en els assajos (1.55.840 minuts), superant Andrea Iannone (Ducati) i el mateix tricampió mallorquí de la categoria ‘reina’.

CAIGUDA SALVADA
Però, a més, el nen de Cervera, potser per celebrar que ara fa dos anys de la ‘no caiguda’ en aquest mateix traçat quan, en uns entrenaments privats, va salvar un accident amb una inclinació rècord de la seva Honda de 68,3%, ha repetit avui la proesa. Amb molta traça i impulsant-se amb el colze esquerre sobre l'asfalt, ha aconseguit salvar-se de la caiguda quan la seva RC213V estava 67,5% inclinada, gairebé estirada, a la pista. El colze esquerre de la granota de cuir ha patit els efectes del gest, s'ha cremat i ha deixat la marca d'un important forat.

Marc Márquez
PILOT DE REPSOL-HONDA

"He pensat 'Marc, caus, caus', però m'he recolzat al colze, he notat una caloreta tremenda però, de sobte, la moto s'ha aixecat"

"Quan et passen aquestes coses no és perquè vagis sobrat, no, sinó perquè vas al límit", explica Márquez. "La veritat és que abans podia dir que era sort, però ja m'ha passat tantes vegades que començo a pensar que tinc una traça especial per salvar-me d'aquestes caigudes. Aquesta vegada, almenys, hi ha la gravació de televisió perquè, fa dos anys, només hi havia una sèrie de fotografies, que molts es van arribar a pensar que eren un muntatge".
LA NARRACIÓ DEL SALVAMENT
"Quan m'he vist estirat sobre la pista, el primer que he pensat és ‘¡caus, Marc, caus!’, però he serrat les dents, he recolzat el colze esquerre fortament contra l'asfalt, l'he utilitzat de palanca de suport i he començat a notar-lo calent, calent, calent, per la fricció sobre la pista. Però, de sobte, la moto s'ha redreçat i he salvat la caiguda. I, immediatament, he respirat tranquil, he pensat ‘¡tant de bo estigui gravat!’ I he parat al box per descansar. Quan Santi (Hernández, el seu tècnic) m'ha vist entrar esbufegant al box ha pensat que havia tingut algun ensurt".
Márquez assegura: "Entrenar-me sobre terra, on estàs derrapant tota l'estona i, fins i tot, molt inclinat sobre la pista, et dóna una certa habilitat per salvar aquests ensurts". "Ho he vist, ho he vist, i la veritat és que em sorprèn, em sembla increïble, el Marc té una traça especial per sortir d'aquests tràngols", ha explicat Valentino Rossi.

Jorge Lorenzo
PILOT DE MOVISTAR-YAMAHA

"El Marc és líder amb una moto inferior, però ha d'arriscar molt. Està comprant números de loteria i pot ser que li toqui"

LORENZO, ADMIRAT
"Ja vaig dir l'altre dia --explica Lorenzo-- que el Marc és un gat, que salva qualsevol caiguda, perquè té uns reflexos increïbles. És jove, molt flexible, està molt fort i no es fa mai mal". Lorenzo ha mostrat la seva admiració perquè Márquez lideri el Mundial quan la seva Honda és inferior a la Yamaha i Ducati. "Això sí, com em va passar a mi, el 2011 i el 2013, quan la seva Honda era superior a la nostra Yamaha i havia d'arriscar més del compte a la pista per estar al seu nivell, el Marc està arriscant moltíssim. No cal ser cap geni per adonar-se que està comprant molts números de loteria perquè li acaba tocant. Insisteixo, per la moto que té, el Marc ho està fent molt, molt, bé".

TEMES

Marc Márquez

dijous, 11 d’agost del 2016

Tots contra Márquez

Els pilots de Yamaha i Ducati intenten superar el català a Àustria per mirar d'endarrerir el màxim possible el seu tercer títol de MotoGP

Emilio Pérez de Rozas

Dijous, 11 d'agost del 2016 - 21:07 CEST
EL PERIODICO
És impressionant. Si vas al remodelat circuit de Spielberg, enmig dels boscos austríacs, i veus el que el milmilionari Dietrich Mateschitz, amo de Red Bull, ha invertit i fet en aquest preciós i velocíssim traçat, entens a la perfecció com i per què va finançar el salt estratosfèric de Felix Baumgartner. Es tracta, sempre, de fer coses espectaculars, que cridn l'atenció i que portin la firma de Red Bull. Als lavabos del circuit de Spielberg s'hi pot organitzar un sopar de gala i pot ser que qui desentoni siguin els convidats.
No pot ser més bonic. I allà, entre muntanyes i gairebé fred, el tetracampió català Marc Márquez (Honda), el ‘rookie’ més espectacular de la història de MotoGP, comença la segona part del Mundial defensant l'avantatge que ha guanyat astutament sobre el mallorquí Jorge Lorenzo (Yamaha) i el veterà italià Valentino Rossi (Yamaha), als quals supera per 48 i 59 punts, respectivament, gairebé dues victòries, quan falten nou curses (225 punts).
TOTES LES MIRADES SOBRE MÁRQUEZ
Tothom mirava Márquez avui... i les Ducati. A Márquez perquè, havent canviat de mentalitat al no tenir la millor moto, ha sabut apoderar-se del liderat de la mateixa manera que feia el ‘Doctor’, amb més intel·ligència que agressivitat. I a Ducati perquè, fa dues setmanes, va dominar a plaer els entrenaments a Spielberg, davant de tots els altres. És clar que no hi eren ni Márquez ni Dani Pedrosa. “Sí, és veritat, estaria bé que aconseguíssim quedar davant d'Honda i Ducati”, ha dit Lorenzo, “però estaria millor que em recuperés de les últimes carreres”. “Seria fantàstic que Ducati endarrerís el Marc (Márquez), però nosaltres hem d'intentar estar al davant, cosa que no serà gens fàcil”, va reconèixer Rossi.

Valentino Rossi
PILOT DE MOVISTAR-YAMAHA

"Sí, estaria bé que Ducati ens ajudés a endarrerir una mica Márquez, però nosaltres hauríem de ser al davant"

I és que sempre que s'ha estrenat un traçat (i aquest meravellós Spielberg ho és, ja que feia 19 anys que MotoGP no visitava Àustria), Márquez ha guanyat: ho va fer en el debut de Termas de Río Hondo (Argentina) i en el baptisme d'Austin (Texas, EUA). “No sabem com es comportarà el Marc, perquè no va estar en el test i, per tant, el primer que haurem d'analitzar és la seva adaptació a un circuit en què no ha corregut”.
AMB L'AJUDA DE CRUTCHLOW
¿I Márquez? Segueix somrient. “Tinc unes ganes boges, suposo que com tots, de tornar a córrer. Necessito no moure'm del podi. La veritat és que quan vam fer voltes a Spielberg amb l'Honda ‘MotoGP’ de carrer, una moto impressionant però, és clar, no és la de carreres, ja vam comprovar, el Dani i jo, que és un traçat molt ràpid, més del que ens pensàvem. Per sort, començarem amb les dades que ens ha donat Cal (Crutchlow, pilot d'Honda que sí que va estar en el test del juliol) i veurem com ens va”.
Tothom creu que si Márquez resisteix l'atac de Yamaha i Ducati en les pròximes quatre curses (Àustria, Brno, Anglaterra i San Marino, incloses en les següents cinc setmanes), pot ser campió del món en el triplet de Japó-Austràlia-Malàisia. “El Marc ens porta bastant avantatge, sí, però queden 225 punts i són molts, així que estem animats. És millor córrer quatre curses en cinc setmanes que tenir més aturades”, va explicar Rossi.

Marc Márquez
PILOT DE REPSOL-HONDA

"Tinc, suposo que com tots, unes ganes boges de tornar a córrer. Començarem amb les dades que ens ha donat Crutchlow i veurem com ens va"

POR ALS NOUS MICHELIN
Les Ducati, en efecte, se saben favorites però, amb el canvi de subministrador de pneumàtics, dels japonesos Bridgestone als francesos Michelin, sempre els queda el dubte de com es comportaran les rodes al llarg de tota la cursa. “Vam ser velocíssims i els millors en el test de juliol, és cert”, recorda el ‘ducatista’ Andrea Iannone, “però una cosa són els entrenaments i una altra, de molt diferent, la carrera, ja que qualsevol circumstància i, molt especialment, els pneumàtics, poden canviar-ho tot”.

TEMES

Marc Márquez

dijous, 4 d’agost del 2016

Márquez anima a cantar al cotxe a les vacances El líder del Mundial de MotoGP es llança amb 'Hace calor', de Los Rodríguez, per a un concurs obert per Repsol Marc Márquez canta al cotxe per a un concurs de Repsol YOUTUBE / GUIA REPSOL Marc Márquez canta al cotxe per a un concurs de Repsol EL PERIODICO EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA Dimecres, 3 d'agost del 2016 - 19:56 CEST El tetracampió del món de motociclisme, el català Marc Márquez, actual líder del Mundial de MotoGP, que reprendrà el seu calendari la setmana que ve al circuit de Spielberg (Àustria), ha sigut el primer a sumar-se a la iniciativa del principal patrocinador de l'equip Honda, en què corre el campioníssim, la petrolera espanyola Repsol, que ha obert un concurs per premiar la millor cançó interpretada a l'interior del cotxe. PUBLICIDAD 0 Share Video http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/motogp/marquez-anima-cantar-cotxe-vacances-5305185 undefined Share Video 00:00 This ad will end in 2 seconds. 00:00 Repsol, aprofitant la primera setmana de vacances de milions d'espanyols, ha obert el concurs fins al 15 d'agost, i ha suggerit que s'utilitzin qualsevol d'aquestes sis cançons: ‘La flaca’, de Jarabe de Palo; 'Hace calor (mucho mejor)' de Los Rodríguez; 'Amante bandido' (Miguel Bosé); 'Libre' (Nino Bravo), 'Cómo te atreves' (Morat) i 'Picky' (Joey Montana). UNA DIVERSIÓ MÉS ALS VIATGES Per animar el personal, Márquez, sempre disposat a provocar l'alegria en la gent i ser el primer a apuntar-se a la idea, ha interpretat al cotxe un fragment de 'Hace calor (mucho mejor)'. ¡Ah!, per cert... Quan ho intentis, has de pujar la gravació a la web musicontheroad. "Així que m'ho van suggerir, m'hi vaig apuntar", explica Márquez, que comparteix cançons i 'actuacions' amb el seu equip de mecànics en tots els desplaçaments. "Ens passem el dia compartint música i fins i tot fent veure que les interpretem. Ens ho passem molt bé". TEMES •Marc Márquez •Música •Facebook 0 •Twitter •Google+ 1

Márquez anima a cantar al cotxe a les vacances

El líder del Mundial de MotoGP es llança amb 'Hace calor', de Los Rodríguez, per a un concurs obert per Repsol

YOUTUBE / GUIA REPSOL

Marc Márquez canta al cotxe per a un concurs de Repsol

EL PERIODICO

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA

Dimecres, 3 d'agost del 2016 - 19:56 CEST
El tetracampió del món de motociclisme, el català Marc Márquez, actual líder del Mundial de MotoGP, que reprendrà el seu calendari la setmana que ve al circuit de Spielberg (Àustria), ha sigut el primer a sumar-se a la iniciativa del principal patrocinador de l'equip Honda, en què corre el campioníssim, la petrolera espanyola Repsol, que ha obert un concurs per premiar la millor cançó interpretada a l'interior del cotxe.
Repsol, aprofitant la primera setmana de vacances de milions d'espanyols, ha obert el concurs fins al 15 d'agost, i ha suggerit que s'utilitzin qualsevol d'aquestes sis cançons: ‘La flaca’, de Jarabe de Palo; 'Hace calor (mucho mejor)' de Los Rodríguez; 'Amante bandido' (Miguel Bosé); 'Libre' (Nino Bravo), 'Cómo te atreves' (Morat) i 'Picky' (Joey Montana).

UNA DIVERSIÓ MÉS ALS VIATGES

Per animar el personal, Márquez, sempre disposat a provocar l'alegria en la gent i ser el primer a apuntar-se a la idea, ha interpretat al cotxe un fragment de 'Hace calor (mucho mejor)'. ¡Ah!, per cert... Quan ho intentis, has de pujar la gravació a la web musicontheroad.
"Així que m'ho van suggerir, m'hi vaig apuntar", explica Márquez, que comparteix cançons i 'actuacions' amb el seu equip de mecànics en tots els desplaçaments. "Ens passem el dia compartint música i fins i tot fent veure que les interpretem. Ens ho passem molt bé".

TEMES

diumenge, 17 de juliol del 2016

Márquez s'arrisca abans que ningú i triomfa a Alemanya

El lider de MotoGP canvia la seva moto d'aigua per la de sec abans que Rossi, Dovizioso, Miller i Lorenzo i aconsegueix un triomf apoteòsic

Jens Meyer

Emilio Pérez de Rozas SACHSENRING (Enviat especial)

Diumenge, 17 de juliol del 2016 - 19:39 CEST
EL PERIODICO
Apoteòsic. Magistral. Únic. Espectacular. Marc Márquez (Honda) ho ha tornat a fer. Ha tornat a guanyar a Alemanya. És la setena vegada consecutiva, des del 2010, que guanya a Sachsenring. Però la d'aquest diumenge, sota la pluja, sobre mullat i, després, passejant a 300 km/h per un carril sec, ha sigut el màxim, el més difícil encara, l'impossible per als altres, no per al noi que ha entrat líder a Alemanya, amb 24 punts d'avantatge sobre el mallorquí Jorge Lorenzo /(Yamaha) i 42 sobre el veterà italià Valentino Rossi (Yamaha) i se'n va de vacances a Almeria, a la platja, al mar, amb 48 punts sobre l'actual tricampió del món de la marca dels diapasons i 59 d'avantatge sobre el mític 'Doctor'. Tot això, quan el Mundial travessa el seu equador. Sí, cert, queden encara nou grans premis, però el que ha fet Márquez el converteix, un altre cop, en el gran candidat al títol.

ERROR INICIAL

¿I què ha fet Márquez? Doncs ho ha capgirat tot, ha fet de Harry Potter, ha fet de mag, demostrant superar qualsevol dificultat. En sec, Márquez havia enlluernat, deixant els rivals a mig segon. Diumenge ha plogut. I molt. Tant, que en l'entrenament previ de carrera, en el conegut 'warm-up', Márquez ha caigut i ha destrossat la seva moto bona. El seu equip l'ha reparat, l'ha reconstruït en menys de dues hores i l'hi ha tornat sencereta.

Márquez ha destrossat la moto en el 'warm up', però el seu equip l'hi ha reconstruït en menys de dues hores

Però ha continuat plovent i Márquez, que s'ha equivocat en l'elecció del pneumàtic davanter ("he posat el mateix que Rossi, Lorenzo i Pedrosa, el tou de pluja, i m'he equivocat"), ha patit en el primer terç de carrera. Ha estat a punt de caure, així que, quan anava malament, tremolant i en sisena posició, ha decidit que, quan es fes un petit carril, per estret que fos, avisaria el seu equip perquè preparessin l'altra moto amb pneumàtics 'slicks', és a dir, llisos, totalment llisos, per a asfalt sec.

EL TRUC PER CANVIAR DE MOTO

Ha passat per meta quan faltaven encara 13 voltes. Ningú, ningú, ni Valentino Rossi (Yamaha), ni Andrea Dovizioso (Ducati), ni Héctor Barberá (Ducati), ni Jack Miller (Honda), ni Dani Pedrosa (Honda), que anaven davant del 'nen de Cervera', ha pensat a arriscar-se tant i tan aviat.
Márquez ha passat pel davant del seu mur i, mentre mirava la pissarra, ha aixecat la mà esquerra.

Un avís amb la mà al passar per la recta i un altre en l'últim revolt han posat en alerta l'equip: entrava a canviar de moto

Era l'avís d'"entro en la següent". L'equip sabia que la segona moto havia d'equipar-se amb llisos, "els intermedis no els volem per a res", havia decidit Santi Hernández, tècnic del Marc. I, el revolt abans d'entrar al box, Marc ha tornat a aixecar la mà esquerra i allà hi havia un assistent seu amb un 'walkie' per comunicar al box "¡entra, entra!".

ASSUMINT MOLT RISC

Marc ha entrat, ha fet el salt de la granota i ha arrencat. Ha tornat a la pista i, en les primeres voltes, ha cregut pilotar sobre un eixam d'olives, d'ous durs. "M'havia d'aguantar com fos sobre la pista i esperar dues voltes més perquè el carril fos de debò un carril". I així ha sigut. Va començar a rodar més veloç que ningú i els altres, els seus rivals, especialment Rossi, 'Dovi' i Miller, han trigat sis voltes a canviar de moto.

Els rivals, sobretot Rossi, Dovizioso i Miller, han trigat massa a entrar: sis voltes

Márquez s'ha arriscat faltant 13 voltes per al final; quan el 'Doctor', que no ha fet cas al seu equip que l'ha avisat molt abans, ha entrat a buscar la seva segona moto, calçada, a sobre, amb rodes intermèdies, no llises, restaven només sis voltes. Massa tard. Márquez ja volava, ja tenia 20 segons sobre la resta. I ha guanyat. Per setena vegada a Sachsenring. I li ha clavat una mossegada tremenda al campionat.

MÉS LÍDER QUE MAI

Classificació de MotoGP: 1. Marc Márquez (Honda), 47 minuts 03.239 segons; 2. Cal Crutchlow (Honda), a 9.857 segons; 3. Andrea Dovizioso (Ducati), a 11.613 segons; 4. Scott Redding (Ducati), a 11.992 segons; 5. Andrea Iannone (Ducati), a 22.755 segons; 6. Dani Pedrosa (Honda), a 25.920 segons i 15. Jorge Lorenzo (Yamaha), a 1 minut 17.694 segons.
Mundial de MotoGP: 1. Marc Márquez (Espanya), 170 punts; 2. Jorge Lorenzo (Espanya), 122 punts; 3. Valentino Rossi (Itàlia), 111 punts; 4. Dani Pedrosa (Espanya), 96 punts i 5. Maverick Viñales (Espanya), 83 punts.

dilluns, 27 de juny del 2016

Márquez lluita en solitari contra els tricampions

MUNDIAL DE MOTOCICLISME

Márquez lluita en solitari contra els tricampions

El líder d'Honda s'enfronta, amb pitjor material, a Lorenzo, Rossi i una portentosa Yamaha

MIRCPO LARRARI

EL PERIODICO

EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BARCELONA

Dilluns, 27 de juny del 2016 - 09:32 CEST
Livio Suppo, un dels màxims responsables de l'equip Repsol-Honda i mà dreta de cap japonès Shuhei Nakamoto, insistia ahir, a la sala de premsa d'Assen (Holanda), que l'Honda no és tan mala moto com diuen. Suppo s'agafava, incomprensiblement, a la victòria que acabava d'aconseguir Jack Miller per reforçar la seva opinió, però no deia que el triomf del jove australià es va produir després que caiguessin Valentino Rossi, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso, Aleix Espargaró i Danilo Petrucci, que Jorge Lorenzo estigués desaparegut en combat (va acabar 10è) i que Marc Márquez, segon i líder destacat del Mundial, renunciés a presentar-li batalla per poder aconseguir encara més avantatge al Mundial.

L'AUTÈNTICA REALITAT

La realitat, la pura realitat, és que l'Honda RC213V lidera el Mundial de MotoGP amb 24 punts d'avantatge sobre Lorenzo i 42 sobre el ‘Doctor’ italià, quan encara queden per disputar-se 250 punts, perquè la pilota Márquez. “Pot ser que en les converses dels bars diguin aquests dies que ja he guanyat el Mundial”, va explicar Márquez al tornar d'Assen, “però ni tan sols tinc un gran premi d'avantatge, ja que 24 punts no és una victòria (25). Hem fet un pas gran, perquè aquest coixí ens permetrà actuar amb més cap. I, del que estic més content, és que tinc Rossi a 42 punts, perquè ‘Vale’ aquest any també està a un gran nivell”.

MÁRQUEZ, SENSE COMPANYS

No cal dir que Márquez no es fixa en els altres, ni vol parlar d'ells i, molt menys, dels seus companys de marca. Però si Suppo fos sincer veuria que la victòria de Miller va ser un miratge i que la segona Honda, la de Dani Pedrosa, està, en quarta posició del campionat, a 59 punts del líder; la tercera, la del britànic Cal Crutchlow, és 18è a 125 punts de Márquez; Miller, malgrat la victòria d'ahir, és 13è, a 112 punts del ‘nen de Cervera’ i la cinquena Honda oficial, la del debutant Tito Rabat, és 20a, a 127 punts de Marc.

ELOGIS DE LORENZO Y ROSSI

No només els números demostren que Márquez està fent una heroïcitat amb la moto que Honda li ha posat a les mans, sinó que els mateixos rivals no paren d'elogiar-lo. “Marc no està tan fort com sembla”, va comentar ahir Lorenzo. “Marc està patint molt amb la seva moto, té molts problemes i aquí està, liderant el Mundial, però pilotant amb moltes dificultats”. “Va ser molt difícil, molt, guanyar aquest Mundial, perquè Márquez està molt fort”, va reconèixer ahir Rossi, que es resigna “a intentar fer carreres divertides i veure si Márquez falla”.

MÉS PODIS QUE NINGÚ

L'actuació de Márquez està sent tan prodigiosa (7 podis en 8 carreres, per 5 de 8 de Lorenzo i 4 de 8 de Rossi), que ni tan sols és, com solia ser-ho abans, el que més voltes ha sigut líder, ja que només en totalitza 41 en cap per 71 de Lorenzo i 49 de ‘Vale’. “Fent segons, mira on estem”, va dir a El Periódico així que va baixar del podi de la ‘catedral’, on va acabar darrere de Miller, com a Barcelona va acabar darrere de Rossi i, a Mugello, darrere de Lorenzo, que el va superar, sobre la mateixa línia de meta, per més motor, potència, acceleració i velocitat punta.

EL CANVI DE MENTALITAT

Yamaha, Rossi i Lorenzo, actuals campions en els apartats de pilot, constructors i escuderies, saben que tenen una moto millor que l'Honda de Márquez i, no obstant, abans que s'arribi a l'equador del Mundial ja estan lluny del bicampió més jove de la història de la categoria ‘reina’. “No estic orgullós, no, de la carrera que vaig fer a Assen, però pitjor es deu sentir Rossi, que va sumar el seu tercer zero de la temporada. Per a ell, aquest zero sí que ha sigut un cop molt dur”, va assenyalar Lorenzo.
Rossi i Lorenzo, a més, s'han adonat que Márquez ha aconseguit aquest avantatge visitant els circuits que pitjor li van al seu estil de pilotatge i, sí, també a la seva moto. “Amb Assen, comencen una sèrie de traçats que ens van molt millor”, va assenyalar el de Cervera, que reconeix haver canviat de mentalitat respecte als altres anys, en què se la jugava sense poder. “Abans, quan em passava algú com em va passar ahir Miller, el primer que pensava era ‘¡ostres, si aquest tio va així, jo també!’. Ho intentava i queia. Fins que em vaig adonar que si no tens moto, no ho intentis”. En aquest sentit, Márquez reconeix que la seva tossuderia (“per més que em diguin les coses fins que no xoco contra el mur, no aprenc”) li va impedir arribar amb possibilitats d'aconseguir el títol a les últimes carreres de l'any passat.

NO ARRISCARÀ PER PERDRE

La sensació de frustració de la parella de campions de Yamaha és enorme perquè, sabent que tenen una moto superior, no aconsegueixen evitar que Márquez mani i temen que si segueix corrent amb la calculadora a la mà i reconeixent que està “molt orgullós” del seu canvi de mentalitat, “que no vol dir que no torni a arriscar, però no ho faré per perdre, no”, es converteix en un líder inabastable, tot i que corri sense ni un sol aliat de la seva marca, ni tan sols el seu renovat company d'equip, Dani Pedrosa, que ahir va acabar 12è, a gairebé dos minuts de Marc, després de caure.

TEMES

Marc Márquez